II.1.4) Kurze Beschreibung: Insgesamt 4 Straßenbrücken, die an ihrer Belastungsgrenze angelangt sind, queren die beiden Schleusenkammern. Die Straßenbrücken werden in zwei Bauabschnitten zurück gebaut und durch einen Neubau, der über die östliche Schleusenkammer führt, ersetzt. Im Bereich der verfüllten Westkammer wird ein Straßendamm hergestellt. Weiterhin sollen alle Leitungen über eine neu zu bauende Leitungsbrücke geführt werden. Projektumfang der Vergabeeinheit – Teilprojekt Brücke – Rückbau von 4 Straßenbrücken – Neubau Straßenbrücke (Bereich Ostkammer) – Neubau Straßendamm (Bereich Westkammer) – Neubau Leitungsbrücke – Bau des Schleusenabschnitts unterhalb der Straßen- und Leitungsbrücke (ca. 40m) – Anpassung und Erneuerung der Straßenentwässerung bzw. des Regensiels in Bereichen der Hohen-Schaar-Straße II.1.5) Geschätzter Gesamtwert II.1.6) Angaben zu den Losen Aufteilung des Auftrags in Lose: nein II.2) Beschreibung II.2.3) Erfüllungsort NUTS-Code: DE600 Hamburg Hauptort der Ausführung: Hamburg II.2.4) Beschreibung der Beschaffung: Die 4 Straßenbrücken sollen zurückgebaut und durch einen mehrspurigen Neubau im Bereich der Ostkammer ersetzt werden. Im Bereich der Westkammer wird oberhalb eines Trogbauwerkes ein Straßendamm errichtet. Südlich der Straßenbrücke soll eine Leitungsbrücke hergestellt werden, auf der die sechs betroffenen Leitungsträger ihre Leitungen über die neue Schleusenkammer queren können. Unterhalb der beiden neuen Brücken ist ein Abschnitt der Schleuse von ca. 40m – in zwei Bauabschnitten, einer davon inkl. Unterwasserbetonsohle – unter Tideeinfluss herzustellen. Durch den Brückenneubau müssen Bereiche der Hohen-Schaar-Straße inkl. der Straßenentwässerung bzw. des Regensiels angepasst und erneuert werden. Die ursprünglich in den Schleusenkammern liegenden Einleitstellen müssen im Zuge der Baumaßnahme außer Betrieb genommen und bauzeitlich provisorisch verlegt werden (die finalen Auslassbauwerke werden im Zuge des Schleusenbaus bzw. des Baus der südlichenFlügelwände hergestellt). Die Hafenbahntrassen werden vom Ersatzneubau der Reiherstiegschleuse nicht berührt. Der Bahnverkehr muss während der gesamten Baumaßnahme unterbrechungsfrei aufrechterhalten werden. Für Bereiche der betroffenen Fläche liegt ein Kampfmittelverdacht vor. In Vorbereitung auf die Baumaßnahme wurden Kampfmitteluntersuchungen und Kampfmittelbeseitigungen – soweit wie möglich – vorgenommen. Nichtsdestotrotz sind während der gesamten Baumaßnahme baubegleitend Kampfmittelsondierungen durchzuühren. Abschließend erwartet der AG für die ausgeführten Bauleistungen der Vergabeeinheit ein BIM-Modell, welches auf Basis der für die Ausführung freigegebenen Ausführungsplanung erstellt wird. II.2.5) Zuschlagskriterien Der Preis ist nicht das einzige Zuschlagskriterium; alle Kriterien sind nur in den Beschaffungsunterlagen aufgeführt II.2.6) Geschätzter Wert II.2.7) Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung oder des dynamischen Beschaffungssystems Laufzeit in Monaten: 30 Dieser Auftrag kann verlängert werden: nein II.2.9) Angabe zur Beschränkung der Zahl der Bewerber, die zur Angebotsabgabe bzw. Teilnahme aufgefordert werden Geplante Anzahl der Bewerber: 4 Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Zahl von Bewerbern: Die Bewertung erfolgt über die Technische Leistungsfähigkeit zu 100% über die Abgabe von Referenzen und die Erfüllung der genannten Mindestanforderungen gem. Abschnitt III. Die gemäß Rangreihenfolge am besten geeigneten Bewerber mit den höchsten Punktzahlen (max. 4) erhalten nach der Auswertung der Teilnahmeanträge detaillierte Ausschreibungsunterlagen und werden zur Angebotsabgabe aufgefordert. II.2.10) Angaben über Varianten/Alternativangebote Varianten/Alternativangebote sind zulässig: ja II.2.11) Angaben zu Optionen Optionen: nein II.2.13) Angaben zu Mitteln der Europäischen Union Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein II.2.14) Zusätzliche Angaben